Identifikace řetězu

Jaký řetěz máte? Připravili jsme pro Vás návod k identifikaci válečkového nebo pouzdrového, hnacího nebo dopravního řetězu. U právě provozovaného nebo poškozeného řetězu není totiž často možné najít jeho značení.

Postupujte podle následujících kroků. V případě nejasností nás kontaktujte.

Následující kroky

• Krok 1 – Jaký druh řetězu máme?
• Krok 2 – Jaká je rozteč řetězu?
• Krok 3 – Jaká je vnitřní šířka a jaký průměr válečku?
• Krok 4 – Jedná se o typově standardní válečkový řetěz?
• Krok 5 – Jaká je délka řetězu?
• Další tipy při identifikaci válečkového řetězu

Krok 1
Jaký druh řetězu máme?

Válečkový řetěz…

V průmyslu se nejčastěji používají válečkové řetězy. Standardně jsou z oceli a skládají se z vnitřních a vnějších destiček, čepů, pouzder a válečků. Pouzdra jsou nalisována do vnitřních destiček, čepy do vnějších; válečky se volně otáčejí na pouzdrech a při záběru se odvalují po zubech řetězového kola, čímž minimalizují tření a opotřebení.

… nebo řetěz pouzdrový?

V některých menších rozměrech najdeme pak řetězy pouzdrové, které poznáme podle absence válečků – jejich pouzdra jsou v přímém kontaktu s řetězovým kolem. V naprosté většině jde o válečkové řetězy, a proto pro zjednodušení dalšího textu budeme všechny popisované řetězy nazývat řetězy válečkovými.

Jaký je počet řad řetězu?

Podle počtu řad se nejvíce používají…

… jednořadé válečkové řetězy (simplex) …

… dále pak dvouřadé (duplex) …

… nebo třířadé (triplex).

Jaký je tvar destiček?

Ve většině případů máme…

… běžně vykrojené destičky …

… nebo rovné destičky (Straight Plates).

U některých zesílených řetězů se můžeme setkat se zesílenými destičkami. Některé pak mohou mít i jinak modifikovaný tvar (např. „širší pas“).

Počet řad řetězu je zřejmý na první pohled. Tvar destiček většinou také. Další parametry ale už musíme změřit.

Krok 2
Jaká je rozteč řetězu?

Abychom zjistili, zda se jedná o standardní válečkový řetěz, začneme tím, že změříme rozteč řetězu.

Hodnotu rozteče řetězu měříme od středu čepu ke středu následujícího čepu.

Pro snížení nepřesnosti měření lze změřit vzdálenost přes více roztečí – od středu prvního čepu ke středu čepu o n roztečí dále. Řetěz musí být napřímený a lehce napnutý.

Zjištěnou hodnotu vydělíme počtem měřených roztečí n. V našem případě, kdy jsme měřili vzdálenost 8 roztečí, naměřených 127,02 mm vydělíme 8. Výsledkem pak je délka rozteče 15,8775 mm.

Níže pak uvidíme, že v tomto konkrétním případě bychom získali dostatečně přesnou hodnotu i prvním měřením rozteče jediného článku, při kterém jsme získali hodnotu 15,85 mm.

Krok 3
Jaká je vnitřní šířka a jaký průměr válečku?

Vnitřní šířku změříme jako vzdálenost destiček u vnitřního článku v mm.

Změříme vnější průměr válečku v mm.

Krok 4
Jedná se o typově standardní válečkový řetěz?

Základní otázka zní: jde o řetěz standardizovaný podle normy ISO 606 (a také podle ČSN 02 3311)?

Nebo konkrétněji – jedná se o tzv. evropskou/britskou řadu B, kterou definuje také norma DIN 8187, nebo o tzv. americkou řadu A, podle specifikace normy ANSI B29.1 (dříve ASA), resp. podle DIN 8188?

Pokud ano, který typ to je? Použijeme Katalog řetězů (pdf, 3,58 MB).

V katalogu řetězů zjistíme, zda naměřené rozměry existují v základní řadě standardních válečkových řetězů podle ISO 606.

Zohledníme přípustnou chybu měření, orientačně 0,05–0,10 mm. U rozteče vezmeme v potaz také možné opotřebení, tedy prodloužení řetězu až v jednotkách procent (orientačně: do 2 % přípustné, nad 3 % nebezpečné!).

Rozměry v normách vycházejí z palcových jednotek, proto často neodpovídají celým milimetrům. První válečkové řetězy se totiž začaly vyrábět koncem 19. století ve Velké Británii.

Příklad měření

V našem ukázkovém příkladu odpovídá naměřeným hodnotám řetěz typu 10B-1. Zjistili jsme tedy, že máme tzv. evropský, neboli béčkový jednořadý řetěz definovaný normami ISO 606, ČSN 02 3311 a DIN 8187.

Krok 5
Jaká je délka řetězu?

Změříme délku řetězu …

… nebo spočítáme jeho jednotlivé články.

Při vydělení naměřených 2050 mm celkové délky hodnotou měřením zjištěné rozteče 15,878 mm tak získáme po zaokrouhlení stejnou hodnotu, jako spočítáním celkového počtu všech vnitřních i vnějších článků, číslo 129.

Aby se řetěz dal standardně spojit přímou spojkou, musí mít bez spojky lichý počet článků – z obou stran musí být zakončen vnitřním článkem. Pokud ale potřebujeme mít výsledný počet článků lichý včetně spojky, je potřeba použít redukční článek – křivenou spojku (doporučujeme používat střídmě, protože redukční článek snižuje únosnost/životnost řetězu).

Standardní válečkové řetězy jsou dodávány v balení po 5 metrech. Někteří výrobci přidávají k základnímu balení i jednu nebo dvě řetězové spojky. Nejběžnější typy válečkových řetězů, zejména jednořadé řetězy, lze koupit také po metrech.

Další tipy při identifikaci válečkového řetězu

Provedení řetězu

V kontextu konkrétní aplikace mohou být důležité i další faktory a z nich vyplývající provedení řetězu z hlediska materiálu i konstrukce.

V TYMA katalogu řetězů proto najdeme tyto doplňkové specifikace typu:

Některé válečkové řetězy se vyrábějí pouze v provedení s rovnými destičkami. Jedná se o typ 06B, 04C a 06C.

Země původu stroje napoví

V Evropě jsou častěji používané řetězy evropské řady B, tzv. béčkové řetězy. Pokud je ale stroj dovezen z Ameriky nebo Japonska, je dost pravděpodobné, že se bude jednat o řetěz americké řady A. Rozměry je každopádně vždy třeba pečlivě změřit a zkontrolovat.

Válečkové řetězy řady B i A mají v případě některých typů stejnou rozteč – např. 5/8 palce, tedy 15,875 mm. Jejich vnitřní šířka a průměr válečku jsou však odlišné! Případná záměna vede k dysfunkci stroje – řetěz prostě nepasuje. To samé platí i pro řetězová kola.

Když rozměry neodpovídají katalogovým

Pokud má řetěz jiné rozměry, než jaké jsou v katalogu standardních válečkových řetězů, s největší pravděpodobností se jedná o nestandardní typ nebo modifikaci standardního typu.

V takovém případě je nejjednodušší nás kontaktovat, popřípadě poslat specifikaci s rozměry.

Není potřeba celý nový řetěz?

Kromě celých řetězů je možné objednat i příslušné řetězové spojky:

• Řetězová spojka přímá se závlačkou
• Řetězová spojka přímá s pérkem
• Redukční článek, resp. redukční půlčlánek – řetězová spojka křivená (vždy se závlačkou)
• Redukční dvojčlánek

Lze najít i samostatné články řetězů:

• Vnější článek samostatný
• Vnitřní článek samostatný

Soubory ke stažení

Řetězy

Katalog TYMA CZ

Česky (pdf 3,58 MB)

Stáhnout